对于汽车轻量化主要是围绕屈服强度，延伸，抗拉、耐热、减重、成本、制造成型技术展开的。提高这些技术主要手段是微合金化，成功的例子5系和6系及7系。目前强度Zui高的铝合金达到700MPA.

铝合金减轻重量主要是减轻铝合金自身重量（俄开发的锂合金1420及其他2195.2197.2297）和增加强度。及开发蜂窝结构和泡沫结构减轻重量。

铝合金成本方面主要是制造技术制约，包括时效成型和超塑成型。但塑造成型速率低。铝合金焊机性能低主要采用铆接。

为提升韧度和耐腐疲劳性能的新型工艺热处理，经过时效处理满足各方面性能要求。多级时效是提高耐腐、强度、韧度、等综合性能有效方法。传统耐腐的铝合金都不是可热处理的。可热处理的耐腐铝合金6061/6013/6056及国内自行研发的7A33.还有阳极化、喷漆、贴膜等技术处理。

总结以上提升铝合金发展需要从时效、超塑提升成型率，发展新型可焊铝合金为发展方向